当地时间周四(4月22日)，日本汽车工业协会(JAMA)主席丰田章男宣布，原定于2021年秋季举行的2021年第47届东京车展将暂停。这是东京车展自1954年举办以来首次被中断。
东京车展自举办以来，经历了2011年日本的大萧条、地震和海啸，也面临着来自中国的车展竞争，中国的车展规模不断扩大，影响力迅速上升。然而，它一直在坚持，但现在它无法抵御全球新冠肺炎疫情的影响。丰田章男说，“如果你继续举办展览，很难确保每个观众都能在安全的环境中参观。”
他补充说，“东京车展展示了摩托车、小型车、大型车、乘用车和其他行业的机动车辆。我们希望消费者能够在网上实际体验这些车辆；因此，我们不打算以在线等虚拟方式举办展览，而是决定取消本次车展。”
“之后，我们将努力举办规格更高、更有创意的东京交通展，”丰田章男说，他的想法是创造一个类似主题公园的活动，而不是传统的汽车展览，并通过更多的手段吸引更多的交通。但全新的展会具体什么时候举办，目前没有具体的计划，主办方目前考虑在2022年或者2023年举办。
除了疫情的影响，2021东京车展的取消也反映出其影响力正在下降的事实。近年来，东京车展的参观人数一直在下降，从2013年的90.2万人下降到2015年的81.35万人，再到2017年的77.1万人。1991年，东京汽车展的参观人数达到202万。
作为东京车展的重要推动者，丰田章男一直致力于重塑东京车展，吸引更多的游客，恢复昔日的辉煌。在他的努力下，2019年东京车展最终吸引了130多万游客，比2017年东京车展增长了70%。
东京车展吸引力的下降源于多种因素。首先，日本以外的汽车巨头参与2019东京车展的热情正在下降。参加2019东京车展的外国品牌只有奔驰和雷诺，这反过来降低了东京车展的影响力。同时北京车展、上海车展、广州车展等的规模和质量。在中国也在不断改进，这也对东京车展产生了很大的影响。
