魏玛汽车正在加速追赶“智能”轨道。本次上海车展前夕，魏玛汽车第三款车型W6上市。新车定位为紧凑型纯电动SUV，突出“智能”。在官方宣传中，W6被评为“最实用的无人驾驶”、“最好玩的场景编程”、“最敏感的语音交互”。同时，魏玛汽车宣布将于今年下半年启动轿车战略，进一步完善产品矩阵。
魏玛汽车也回应了“科技创新板被封杀”的传言。“根据相关上市规定，我们现在处于一个沉默期。我们能说的是，前两天关于魏玛城的消息是假消息。请参考上海证券交易所的公告。”魏玛汽车创始人、董事长兼首席执行官沈晖在接受记者采访时说。
魏玛汽车创始人、董事长兼首席执行官沈晖(来源：图片由公司提供)
正研发全场景自动驾驶技术
据了解，W6是魏玛Deep与百度阿波罗平台合作开发建造的。在电子电气架构、网关、域控制器、语音交互、场景体验等方面采用新的设计。整车共部署24个传感器，包括5个77GHz毫米波雷达、7个摄像头和12个超声波雷达，可实现有限场景下的L4级自动驾驶。
图片来源：记者孙每张照片
“W6是我们花了几年时间研发的智能汽车产品，最能体现‘智能’的两个部分是无人驾驶和智能驾驶舱。无人驾驶技术在整个场景中的落地需要十年甚至更长时间，并不是某家公司自主研发的。无论是像魏玛这样的创新型公司，还是庞大的公众，都需要整个社会。协作是一个非常大的问题。”沈晖告诉记者。
据了解，魏玛W6(参数图)配备了H-AVP(自学停车)功能，使用场景为家庭、公司等固定停车场景。车辆只需要学习一次就能找到自己的停车路径；下一步，魏玛将通过OTA推送更复杂的P-AVP(高精度地图停车)功能，无需学习过程，即可实现更复杂使用场景下的自动停车。
“随着消费者对汽车智能体验的日益关注，智能交互系统将成为汽车的主流标准，自动驾驶能力将成为智能电动汽车的决定性因素。”百度集团高级副总裁、智能驾驶事业部总经理李振宇认为。
据了解，目前汽车公司正在尝试将自动驾驶技术与更多场景连接起来，希望逐步实现全球自动驾驶。据沈晖介绍，魏玛也在开发全场景自动驾驶技术，涵盖停车场、城市道路、高速公路、高速公路场景的自动驾驶；技术上主要基于视觉，基于超高计算能力实现实时感知，大大减少对地图的依赖，实现可伸缩的高级自动驾驶。
沈晖表示，魏玛将在2022年实现部分L5级自动驾驶，并通过新产品加载和OTA推送提升用户体验。
今年下半年开启轿车战略
作为魏玛汽车的第三款生产车型，W6备受期待。“随着魏玛‘千城千店’计划的开展，我们希望W6能成为下一个爆款产品，销量能超过EX5。”沈晖说。
事实上，相比威来、理想、小鹏三大汽车厂商，魏玛汽车的销量还是有一定差距的。数据显示，2020年，威来汽车全年将交付约4.37万辆，理想ONE将交付约3.26万辆，Xpeng Motors将交付约2.7万辆，魏玛汽车将销售约2.25万辆。今年第一季度，魏玛汽车没有发布具体的销售数据，业内普遍猜测，这与其市场表现不佳有关。
目前魏玛汽车的主要销售车型是EX5，自交付以来累计销量已超过5万辆。但是随着市场上竞争产品的逐渐增多，单单EX5远远不够，W6的加入会提供更多
同时，魏玛汽车将加快产品矩阵的完善。沈晖表示，2021年下半年，魏玛汽车将启动汽车战略，进一步扩大产品阵营。在汽车领域，魏玛汽车将推出两款主流产品，推进国际化战略，加快欧洲、东亚、东南亚等海外市场的发展。
目前，智能电动车的赛道上越来越多的入行玩家。除了加快传统车企转型，百度、苹果、小米等科技巨头也纷纷宣布下次造车，市场竞争日趋激烈。
在沈晖看来，风口后面的行业总是有很大的变化。“智能电动车轨道需要企业共同成长。目前，中国新能源汽车销售在汽车市场的市场份额约为十分之一；新进入者也有压力，因为用户不容易信任一个全新的品牌。当然，对于我们已经开始交付的公司来说，更多的跨境参与也是一个学习的机会。”沈晖说。
