最近，自行车共享公司ofo因其“奇特的退款存款”再次受到关注。该公司甚至通过在自己的应用上设置各种购物规则，将用户存款变成P2P产品等“常规”，不愿直接履行退还消费存款的义务，引起用户不满。共享自行车非理性热潮消退后留下的“一根羽毛”，不仅反映了共享经济发展越来越冷的现状，也引发了社会对商业模式创新不应过度透支的反思。
“四个新经济体”被视为新的经济动力。新技术、新产业、新形式和新商业模式的整合和发展确实是供应方变革的重要力量，悄悄地改变了人们的生活方式。商业模式创新通常是最活跃的，溢出效应最强，社会关注度最高。它从供给方和消费方的联系出发，创造一种全新、便捷、更人性化的消费体验，点燃需求方的“爆炸点”，拉动供给方的产品创新和服务升级，促进产业和消费的双重升级，成为经济发展和社会进步的新动力。
自行车共享热曾经是商业模式创新的同义词。一些新兴的尖端企业通过自己快速的“烧钱”将自行车共享模式迅速扩展到全国，通过市场力量创造便捷的出行体验，让绿色低碳出行深深扎根于人们心中。然而，仅仅两年多以后，曾经著名的自行车共享明星企业纷纷陷入困境，自行车共享热潮迅速降温。究其原因，问题主要在于商业模式创新过度透支。
大多数共享自行车平台的企业通过在线和离线链接实现“花式圈钱”:大城市的大量自行车在离线的短时间内出现故障，消费者被吸引通过在线免费骑行和其他营销方式支付大量押金。由于缺乏有效的盈利模式，这种所谓的模式创新很快被异化为一种危险的“资本游戏”。自行车共享企业普遍面临巨大的资本压力。ofo创始人大卫曾无奈地哀叹“一美元必须分成三美元才能消费”和“跪着生活”。然而，许多大大小小的自行车共享企业已经名誉扫地。
必须注意的是，虽然两三年前没有狂热和喧嚣，但分享自行车仍然是一种普遍接受的旅行方式。最近，不断有消息称共享自行车的自行车费增加了。这实际上是分享自行车回到正确道路的积极信号。分享自行车仍然是一个“好生意”，只要它能为旅行提供便利，同时建立一个具有适当性价比的“护城河”，形成一个稳定的线下消费群体和在线交通规模。
无论是商业还是社会进步，积极的商业模式创新都是必要的。但是，如果你误解了自己的想法，只要想想用各种各样的套路圈钱，圈地，甚至变相地拿别人口袋里的钱，这不仅会在公共领域留下一根“羽毛”，还会让企业家的个人事业乱七八糟，让好的“创业史”成为生活的“负资产”。
