4月30日报道，威来今天公布了截至2021年3月31日的2021财年第一季度未经审计的财务报告。一季度总收入79.823亿元，一季度净亏损4.51亿元
2021年一季度交付车辆20，060辆，其中ES8 4，516辆，ES6 8，088辆，EC6 7，456辆。同比增长422.7%，环比增长15.6%。
威来公司创始人、董事长兼首席执行官李斌表示：“对我们产品的需求仍然相当强劲，但由于半导体短缺，供应链仍面临严峻挑战。考虑到目前的订单增长潜力和整体环境的波动性，我们预计在2021年第二季度交付21，000至22，000辆汽车。”
“今年4月，我们与用户和合作伙伴一起见证了第10万辆量产车下线。与此同时，我们开始部署第二代替代电站，进一步将换电时间缩短到3分钟以内，电站的服务能力显著提高，单站日服务能力达到312倍。另外，为了改善北方电动车基础设施不完善地区的充电和更换服务体验，我们在上海车展上正式发布了动力北方计划。我们始终致力于以更好的产品和服务为用户创造愉快的电动汽车生命周期体验。”
2021年第一季度财务业绩
收入
2021年第一季度，总收入为人民币79.823亿元(12.183亿美元)，同比增长481.8%，环比增长20.2%。
2021年第一季度，汽车销售额为人民币74.058亿元(11.303亿美元)，同比增长489.8%，环比增长20.0%。汽车销量同比增长主要归因于2020年以来更丰富的产品组合和扩大的销售网络带来的更高的交付量，以及2020年第一季度汽车销量因新冠肺炎疫情的影响而下降。汽车销量环比增长主要是因为汽车交付量和平均销售价格的增长。
2021年第一季度其他销售额为5.765亿元人民币(0.88亿美元)，同比增长395.3%，环比增长23.4%。其他销量同比增长与2021年第一季度汽车销量增长趋势一致。其他销售额的环比增长主要归因于自2020年12月以来100千瓦小时电池永久升级服务的收入增加，这部分被2020年第四季度新能源积分收入的影响所抵消。
销售成本和毛利率
2021年第一季度，销售成本为人民币64.275亿元(9.810亿美元)，同比增长317.5%，环比增长16.9%。销售成本的同比和环比增长与总收入的增长趋势一致，主要是由于车辆交付的增加。
2021年第一季度毛利15.548亿元(2.373亿美元)，较2020年第一季度负1.675亿元增加17.223亿元；与2020年第四季度相比，增长36.2%。
2021年第一季度毛利率为19.5%，2020年第一季度为负12.2%，上一季度为17.2%。毛利率同比和环比增长主要是由于2021年第一季度汽车销售毛利率的增长。
2021年第一季度汽车销售毛利率为21.2%，2020年第一季度为负7.4%，上一季度为17.2%。汽车销售毛利率同比增长主要归因于汽车交付量的增加、平均销售价格的提高和材料成本的降低。汽车销售毛利率逐月增长主要是因为NIO Pilot和100度电池组的匹配率提高。
运营费用
2021年第一季度，研发支出为6.865亿元(1.048亿美元)，同比增长31.4%，环比下降17.2%。2021年第一季度，不含股权激励费用的R&D费用(非公认会计准则)为6.5亿元人民币(9920万美元)，同比增长26.4%，环比下降19.9%
2021年第一季度，销售和管理费用为人民币11.972亿元(1.827亿美元)，同比增长41.1%，环比下降0.8%。2021年第一季度，销售和管理费用(非公认会计原则)为人民币11.409亿元(1.741亿美元)，同比增长38.3%，环比下降2.2%。销售和管理费用同比增长主要是由于2021年第一季度营销活动和销售服务人员数量的增加。销售和管理费用环比保持相对稳定。
运营损失
2021年第一季度经营亏损2.959亿元(4520万美元)，同比下降81.2%，环比下降68.2%。剔除股权激励费用，调整后的经营亏损(非公认会计准则)为人民币1.994亿元(3040万美元)，同比下降87.0%，环比下降77.1%。
>股权激励费用2021年第一季度股权激励费用为9,648万元人民币（1,473万美元），同比增加198.1%，环比增加60.3%。股权激励费用同比和环比的增加主要是由于期权授予日公允价值的上涨。
净亏损和每股收益
2021年第一季度净亏损为4.510亿元人民币（0.688亿美元），同比减少73.3%，环比减少67.5%。除股权激励费用，调整后净亏损（非美国通用会计准则）为3.546亿元人民币（0.541亿美元），同比减少78.6%，环比减少73.3%。
2021年第一季度归属于普通股股东的净亏损为48.750亿元人民币（7.441亿美元），同比增加183.0%，环比增加226.7%。2021年第一季度，NIO回购部分战略投资者持有的蔚来中国3.305%的股权，并因此确认可赎回非控制权益赎回价值的增值44亿元人民币（6.716亿美元）。除股权激励费用以及可赎回非控制权益赎回价值的增值之外，2021年第一季度调整后归属于普通股股东的净亏损（非美国通用会计准则）为3.545亿元人民币（0.541亿美元）。
2021年第一季度每ADS基本及摊薄净亏损均为3.14元人民币（0.48美元）。除股权激励费用以及可赎回非控制权益赎回价值的增值之外，调整后每ADS基本及摊薄净亏损（非美国通用会计准则）均为0.23元人民币（0.04美元）。
资产负债表
截至2021年03月31日，现金及现金等价物、限制性货币资金和短期投资共计475亿元人民币（73亿美元）。
业务展望
公司预计2021年第二季度：
车辆交付量将达到21,000和22,000辆之间，较2020年第一季度增长约103%至113%，较2021年第一季度增长约5%至10%。
预计总收入在81.461亿元人民币（12.433亿美元）至85.045亿元人民币（12.980亿美元）之间， 较2020年第一季度增长约119.0%至128.7%，较2021年第一季度增长约2.1%至6.5%。
