2019年即将成为过去，但2019年汽车设计和功能方面的一些趋势将会升温。从以前的上海车展、成都车展到广州车展，我们会发现垂直中控大屏幕是昙花一现，隐藏的门把手出现越来越频繁，多屏设计流行，语音交互功能已经成为人们与汽车互动的重要方式.然而，虽然一些新兴功能给车主带来了方便，但如果不实用，将会给汽车用户带来安全隐患。
回到两三年前，特斯拉的大型中央控制屏幕设计在汽车行业引起了很多疑问！原来，汽车的中央控制屏幕可以这么大！随后，许多独立品牌跟进并发布了类似产品。据粗略统计，一年内大约有12辆汽车配备了垂直中央控制屏幕。然而，许多用户在使用后抱怨:屏幕太大，控制会分散注意力，功能层太多，精细操作太难，屏幕尺寸太大，内容太小而不实用.
双方的争端将在2019年得到解决。几乎所有的新车产品都采用水平屏幕设计，其中许多是水平多屏甚至弧形屏幕。此前，梅赛德斯-奔驰的水平双屏设计一经推出，便为用户带来奢华体验。现在，越来越多的汽车公司选择了这种实用性和易用性较强的中央控制屏设计方案。与GAC新能源Aion LX相匹配的弧形双屏设计更加人性化，驾驶位置可以更清晰地获得各种数据。
在肖鹏P7上，中控台上的传统仪表板与中央控制屏幕相连，形成贯穿的中央控制屏幕。对于天吉汽车和理想汽车等产品，中央控制屏幕横跨整个主副驾驶员。业内人士认为，水平屏幕的优势在于它可以有效地将屏幕分成不同的功能区域。在相应的区域，信息更加集中，使得驾驶员更容易获得信息，从而避免过度分心。
但是，记者看到，与一些经常由几个屏幕连接的产品相比，与业界大多数型号相匹配的屏幕仍然主要是小尺寸的单屏幕。大多数功能仍然由物理键执行。一位汽车专业人士表示，屏幕主要用于信息展示，但大多数车载功能，如空调温度调节、照明、雨刮器等功能都应该盲目实现。如果全部都是用虚拟钥匙完成的，车主在驾驶时会分心，从而造成潜在的安全隐患。
可见，虽然大屏幕可以带来凉爽的驾驶体验，但一切都应该在安全的前提下实现。
另一个越来越受欢迎的特性是隐藏的门把手。参观完车展后，至少有十几款车型设计了隐藏式门把手。隐藏的门把手有助于降低风阻，使车身线条更加流畅。使用时，当用户伸手去开门(或触摸门把手上的按钮)时，门把手会自动弹出，而当锁车或开车时，门把手会自动隐藏。
酷，不是吗？然而，这样的设计也会带来尴尬或危险的情况。记者了解到，魏莱车主报告称，由于ES8汽车系统故障，系统崩溃后门把手无法弹出，导致孩子被锁在车内。尽管车主最终以“无损”的方式打开了车门，但孩子仍然受到一定程度的惊吓。
汽车工程专业人士认为，大多数汽车使用机械门把手来将故障的可能性降到最低，而电子隐藏门把手需要与各种部件配合才能正常工作，因此出现问题的可能性更高。从实用性的角度来看，机械门把手将会更安全、更容易使用。
