2018年，新能源汽车总销量同比增长60%左右，乘用车同比增长80%以上。截至2018年底，中国新能源汽车数量达到261万辆。到2020年，国家已经设定了500万辆新能源汽车的目标，2020年后的发展更加不可预测。与此同时，中国等许多国家和许多汽车公司发布了停止销售燃油汽车的时间表。
据媒体报道，中国将在10年内停止销售传统燃料汽车，代之以纯电力驱动的新能源汽车。预计世界将在2050年前停止销售燃料汽车，这将开启新能源汽车产业的新篇章。
近年来新能源汽车的销售增长与价格优势有很大关系。然而，随着后补贴时代的到来，新能源汽车失去了价格优势，用户体验和售后服务变得更加重要。关注用户服务可能是新能源汽车企业平稳过渡和退休期间的关键问题之一。新能源汽车的售后服务变得尤为重要。
但是目前新能源汽车的维护仍然存在以下困难:
1。支撑部件无法修复，新能源汽车的发展也将推动中国汽车售后市场的变化。然而，随着新能源汽车的蓬勃发展，配套新能源汽车的维护也跟不上步伐。
2。维护价格昂贵，新能源汽车维护成本高。第一批用户陷入了售后困境。据了解，新能源汽车80%的售后问题是由动力电池引起的。然而，新能源汽车的电池维护比燃料汽车高得多，这使得维护变得没有必要。
尽管主要保险公司也推出了相应类型的保险来承保新能源汽车。然而，值得注意的是，很少有保险公司单独为新能源汽车的电池投保，也就是说，一旦电池因事故而损坏，维护或更换的高额费用需要由消费者自己承担。
3。维修人员有很大的差距。
与此同时，维护费用昂贵的问题是现阶段新能源汽车的维护人员缺口很大，导致新能源汽车不仅无法维修，而且在很多汽车维修场所也无法维修。
以深圳为例。目前，深圳有130多个具有维修服务能力的新能源汽车维修站，员工人数超过1000人。每年，差距将增加50%以上。
新能源汽车的维护在哪里？
电动汽车和传统汽车的驾驶方法有些不同。两者最大的区别在于，传统车辆主要是针对发动机系统的维护，需要定期更换机油滤清器。然而，电动车辆由马达驱动，不需要传统的维护，如机油、三个过滤器、皮带等。它们主要用于电池组和电机的日常维护并保持清洁。由此可见，电动汽车的维护确实比传统汽车方便得多。
然而，为了确保车辆的最佳状态，纯电动车辆需要像传统车辆一样定期维护。然而，新能源电动汽车是由电动机驱动的。只需对驱动电池组和电动机进行一些例行检查，并保持清洁。因此，可以看出电动车辆的维护确实比传统车辆容易得多。
通常，维护项目有9个主要项目，包括制动系统、空调系统、充电系统、底盘零件检查、车身零件检查、动力电池系统检查、冷却系统检查、转向系统检查和附加项目。
当然，在新能源汽车维修过程中，高压线束检测的重要性不言而喻。这一环节主要是检查高压线束的导电性和绝缘性。像传统汽车的燃油系统一样，高压线束的质量直接决定了汽车能否行驶以及是否安全。
测试仪器是万用表。测试过程是将
