今年上半年，豪华车市场增长迅速。根据协会发布的最新数据，今年上半年，豪华车市场销量为165.8万辆，同比增长41.5%。
“近两年汽车市场一直在走下坡路，在汽车市场整体呈现负增长的同时，豪华车却在高速增长。中国产业结构正在调整，向高质量发展。”近日，中国汽车工业协会副总工程师徐海东在中德汽车产业发展合作论坛上表示。
从传统豪华车市场的第一阵营来看，ABB(奥迪、奔驰、宝马)增长迅速，延续了2020年的趋势。宝马依然排名第一，奔驰紧随其后，奥迪排名第三。具体来看，宝马上半年销量为46.7万辆，同比增长41.9%。奔驰上半年销量44.2万辆，同比增长27.6%。奥迪累计销量41.8万辆，同比增长38.6%。
宝马近两年稳步发展，增速较快。奥迪虽然排在第三，但今年增速明显。与2020年的销售数据相比，奥迪与竞争对手的差距已经缩小。2020年，宝马险胜奔驰，奥迪与奔驰销量差距达到5万辆左右。今年上半年，奥迪与奔驰的差距不到3万辆。车型方面，宝马3系、5系、X3为宝马销量做出了巨大贡献。今年上半年，宝马3系成为BBA销量最高的车型，在整体汽车销量排名中冲进前十，而宝马5系在高端车排名中排名第二。紧随其后的奔驰近几个月业绩下滑，主要原因是奔驰c级和奔驰E级供应问题突出。
由于芯片短缺，ABB的销售情况受到了一定程度的影响。第一财经记者在6月份走访市场时发现，ABB部分车型的提货周期延长，部分畅销车型并没有现有车。一位奔驰销售经理告诉记者，奔驰E级和GLC因为芯片短缺，车辆较少，要等两三个月才能提车，目前没有优惠。记者了解到，宝马5系同样供不应求，部分4S门店订货周期超过两个月。奥迪A6、A4等车型也很紧张。由于芯片短缺，6月份部分旅行车型销量下滑。数据显示，奔驰c、E、宝马5系均出现下跌，其中奔驰c、E跌幅均超过两位数。
2021年下半年，ABB将在电气化领域发力。根据计划，到2030年，宝马品牌销量的一半将是纯电动汽车。今年下半年，宝马将推出纯电动旗舰SUV宝马iX和宝马i4，奥迪将推出e-tron GT和RS e-tron GT两款电动车。“今年要推出的三款新车都是纯电动产品，包括国产EQA、EQB和进口EQS。电气化、智能化的趋势越来越强，我们必须加大力度。”戴姆勒大中华区执行副总裁冷艳在中德汽车论坛上表示。
除了ABB等传统豪华品牌外，特斯拉、蔚来等新豪华品牌的销量也在上升，推动了豪华车市场份额的扩大。总工会秘书长崔东树指出，今年豪华车市场的增长，实际上是各类市场都取得了不错的表现，特别是大中城市、县乡，没有出现结构性分化。其中，超大城市新奢侈品占比达到31%，传统奢侈品占比69%。在大城市和中小城市，传统豪车占比超过80%。也就是说，传统豪华车并没有明显受到电动车的冲击。
从上半年高端轿车和SUV的销量排名数据来看，销量前三的车型仍以奔驰、宝马、奥迪等主流车型为主。然而，在高端SUV车型中，特斯拉Model Y和李ONE排名前十。
今年上半年，特斯拉中国销量为16.2万辆，超过二线豪华品牌。而造车新势力蔚来，其理想交付量分别为4.2万辆和3万辆，同比分别增长198.2%和212.0%，已经超越部分二线豪华品牌。除了造车新势力，据协会统计，新的豪华品牌还包括红旗，今年红旗销量大幅增长。
“由于芯片短缺等因素，上半年豪华车销量没有达到预期的高水平。因此，即使下半年芯片有所改善，销量也会有一定程度的提升，但大幅度提升难度更大。”崔东树说。
