近日，湖南省株洲市相关部门表示，当地相关部门此前发布的《关于株洲市车辆检测机构配合ETC推广安装的通知》存在管制不严的问题，不应将安装ETC作为年检的强制性要求。该文件尚未正式实施，已要求发证机关立即纠正错误，撤销该文件并予以警告。
ETC不是高速车辆的行政许可，也没有法律法规规定车主有义务安装ETC。对于交通、公安等部门，法律不能擅自处理。换句话说，车主有权根据自己的意愿选择是否安装ETC。他们甚至可以选择安装后注销，或者可以自由选择银行处理等。任何部门和单位都无权强迫车主变相安装电子收费系统，也不得歧视未安装电子收费系统的车主。
虽然电子收费系统的实施是一个普遍趋势，但事实上，公路收费站仍会保留一些人工通道。这也意味着没有ETC的车辆在高速公路上也有合理的“入口”和“出口”，以及合理的交通路线。要求车主全面安装电子收费系统并不符合政策的原意。
当然，ETC是一项相对成熟的技术。在车辆上安装ETC可以节省车主的等待时间，提高交通效率，缓解交通拥堵，降低油耗。但是，好事必须按照法律和政策的规定去做，也必须遵循相关的程序，尊重车主的意愿，保护他们的权益，而不是急于求成。
据统计，截至12月10日，全国ETC用户总数为1.854599亿，占总分配任务的97.17%。显然，ETC的安装率已经达到很高的比例，只有一小部分业主没有安装。有关部门和银行应注意进一步推广电子商务的方式方法。在充分优化安装服务、堵塞安全管理漏洞的基础上，积极宣传ETC免费安装、优惠付费、通行顺畅、使用方便安全等优势，引导人们主动安装。
