据路透社报道，日产汽车公司(Nissan Motor Company)周二公布的第二季度业绩显示，该公司7-9月份的营业利润为300亿日元(约合2.75亿美元)，较去年同期的10120亿日元下降了70%。与此同时，它低于修补程序分析师预测的平均474.8亿日元。
这主要是由于日产全球销量下降和日元走强。这也突显了日本汽车制造商在解雇前董事长卡洛斯·戈恩后面临的混乱局面。自戈恩去年11月因涉嫌金融违规被捕以来，日产一直受到利润下降、领导层动荡以及与主要股东雷诺关系紧张的打击。
从7月到9月，日产全球汽车销量下降7.5%，至127万辆，其中最大的单一市场中国销量下降2.5%，美国销量下降4.5%。
“我们在中国的销售超过了市场增长率，但我们在其他关键地区的销售表现不佳，包括美国、欧洲和日产。”斯蒂芬·马(Stephen Ma)表示，他将于12月1日成为日产的首席执行官。
世界两大汽车市场——美国和中国——的需求放缓引发了激烈的竞争。受此影响，日产上半年整体销量下降，营业利润也偏离年度目标。“斯蒂芬·马说:“我们正在重新审视我们所有的期望。如您所见，这就是我们降低全年销售额预测的原因。”
财务报告|日产第二季度营业利润下降70%年度预测下降35%
日产2019财年营业利润预测下降35%至1500亿日元，这将是11年来最差的年度业绩。与此同时，该公司目前预计全球零售额为520万辆，低于此前预计的550万辆，并将迎来六年来最差的年销量。
过去几周，日产宣布了一系列高层人事变动，包括任命53岁的日产中国管理委员会主席内田诚(Makoto Uchida)为下一任CEO。三菱首席运营官阿什瓦尼·古普塔(Ashwani Gupta)被任命为日产首席运营官。日产高级副总裁曹军(Jun Seki)被任命为日产副首席运营官。这意味着该公司正在寻求与戈恩的“遗产”保持距离目前，戈恩正在日本等待审判，罪名是财务不当，但他否认了这些指控。
日产汽车表示，将于2020年2月18日召开特别股东大会，投票选举奈达·程(Nida Cheng)及其新管理团队的其他成员成为公司董事，而前日产CEO Hiroto Saikawa、临时CEO Yasuhiro Yamauchi和前雷诺CEO ThierryBollore将辞去董事职务。
多年的大幅折扣和单一的销售追求，尤其是在美国，降低了日产的品牌形象，降低了利润，忽视了利润率。
今年第一财季(4-6月)，日产收入同比下降13%，至2.37万亿日元(约150亿元人民币)；净利润暴跌94.5%，至64亿日元。同期，日产在全球售出123万辆汽车，同比下降6.0%。
在2018财年(2018年4月1日至2019年3月31日)，日产收入为11.57万亿日元，同比下降3.2%。营业利润为3，182亿日元，同比下降44.6%，为10年来最低水平。净利润达到3191亿日元，同比下降57.3%。
今年3月，日产预测其2019财年的营业利润将比2018财年再下降28%，至2300亿日元(约21亿美元)，净利润将下降近47%，至1700亿日元(约15.3亿美元)。运营利润率将从2018财年的2.7%降至2.0%。
日产相信，截至2022年3月31日的财年，情况将会好转。但这也降低了这一时期的初始目标。日产计划到2022年达到6%的运营利润率，而不是之前设定的8%的目标。收入目标定为14.5万亿日元(1308.4亿美元)，低于此前16.5万亿日元(1488.9亿美元)的目标。
为了尽快恢复性能，日产正在实施一项全球恢复计划。根据该计划，日产将在全球裁员12，500人，占总人数的近十分之一，并在2023年前将全球汽车产能削减10%，以控制成本。
