2016年至今，重庆市发展趋势改革创新委、市能源局做为电池充电基础设施建设带头综合单位，持续增加电池充电基础建设幅度，全力以赴推动新能源技术示范性城市规划建设。根据3年多勤奋，全省新能源车产业链进到髙速增长期，电池充电基础建设也已日趋完善。截止2019年末，全省已总计完工电动车充电站213座，汽车充电桩12630多个，换电站8座。公共性汽车充电桩与纯电动车占比为1:5，超出國家《电动车充电基础设施建设发展趋势手册(2015-2020年》明确提出的，在新能源车示范性营销推广地域公共性汽车充电桩与纯电动车占比高于1:8的发展规划。
伴随着新能源车和电池充电基础设施建设拥有量逐渐升高，新能源车充换电愈来愈便捷，但电动车充电站基本建设全过程中的分歧与难题也逐渐突显。群众体现，走在路上找不着电动车充电站，害怕选购新能源车，担忧电池充电不便捷;出租车司机表达，电动车充电站内沒有休息区、洗手间等配套设施执行，电池充电感受感较弱;充换电站基本建设经营公司则烦恼，沒有规范不可以车位配比附设设备，加上充电设施归属于髙压感应起电机器设备，存有很大安全风险，私搭乱建又危害城市文化。这种事关民生工程福址的进一步难题，既危害群众电池充电感受感，也在一定水平上危害到汽车充电桩公司建桩的主动性。
虽然國家、省、市依次颁布的电池充电基础建设有关管理方法要求中，都曾确立电池充电基础设施建设仅为安装设备，不用申请办理整体规划、农田等有关工程施工批准办理手续，但充换电站若想配套设施雨蓬、休息区、洗手间等服务设施，还要向有关政府机构上报，因为缺乏基本建设规范及标准，这事给公司基本建设和有关部门稽查都产生了挺大困惑。
“群众有体现、买车人有要求、公司有需求”，事情造成了重庆市发展趋势改革创新委、市能源局重视，积极主动带头统筹兼顾，下定决心破译这一难点。历经协同市城市管理局、市公安人员交警队，协作重庆市新能源车产业协会和重庆市新能源车经营信息化管理及综合服务平台，进行的很多实地考察，在充足征求群众、新能源汽车主、充电设施基本建设经营公司的意见与建议的基本上，市城市管理局、发展趋势改革创新委、工信息内容局、公安人员交警大队协同制订了《实施意见》。
本次公布的《实施意见》，将使全省充换电站配基本建设有规范可参照，政府机构稽查有规范可依。到此，昆明市也变成全国性第一家首先颁布充换电站标识标识牌、雨蓬、洗手间等服务设施规范化建设地区性规范的大城市。
2020年联合国组织物种多样性第十五次缔约国交流会和第七届中国全球友好城市交流会将在昆明市举行，另外昆明市也已经行动最后的冲刺建立全国卫生城市。充换电站标识标识牌、雨蓬、洗手间、休息区等服务设施规范性规范颁布，将对提升充换电站管理方法，提升全省电池充电基础设施建设总站交通出行正确引导，确保新能源车电池充电安全性等层面将具有积大的积极意义，必然变成重庆市打造出绿色发展理念一张亮丽新个人名片。
