北京拟将机动车辆污水处理信息内容列入个人征信系统，是对个人征信体制基本建设的扩展和健全，都是对买车人的合理约束力，可以引起买车人提高车子达到环保标准观念，清醒认识车子污水处理的违法性和不良影响，积极主动标准车子污水处理个人行为。
近些年，在一些地区或单位，污渍信息内容纪录或失信黑名单惩罚展现出广泛的发展趋势，许多与个人信用立即关联系数不太高的个人行为被列入个人征信，引起社会舆论异议和思考——个人征信系统的界限究竟在哪儿?从表层来看，机动车辆污水处理信息内容与个人信用好像都没有太强的“逻辑关系”，将机动车辆污水处理信息内容列入个人征信系统也是深陷“个人信用是个筐，啥都能够往里面装”这一窠臼的怀疑，但其实不是。
个人信用既包含公平民事主体中间的民事诉讼个人信用，也包含民事主体与行政主体中间的管理方法个人信用，机动车辆的排污个人信用归属于后面一种。买车人有维持机动车辆达到环保标准的法律规定责任，这类责任另外都是买车人相对性于交通出行、公安人员交管、生态环境保护等单位的一种契约书义务。有关部门验出机动车辆超标准排污的难题后，规定买车人期限对机动车辆开展检修、复查，就相当于与买车人达到了立即处理机动车辆污水处理难题的管理方法契约书，假如买车人贷款逾期未检修复查而又上道行车，就违反了管理方法契约书，就应当担负合同违约责任。显而易见，被计入个人征信系统并遭受失信黑名单惩罚是买车人担负合同违约责任的一种方法。由此来看，机动车辆污水处理信息内容成信用不良记录有其合理化和重要性，合乎失信黑名单惩罚的逻辑性、标准和规律性。
机动车辆排污是环境污染的关键来源于之一，做为环境污染高发区，京津冀的车子拥有量、通行量都挺大，整治车子污水处理承担着极大工作压力。因此，对机动车辆和非路面挪动机械设备等挪动源排污的环保治理，被列入京津冀一体化协作整治环境污染的一项关键內容。假如三地在相互创建机动车辆超标准排污信息内容数据共享平台，对机动车辆超标准排污开展协作管控、协同监督检查的基本上，将机动车辆污水处理信息内容列入个人征信系统，就扎牢了整治机动车辆污水处理的规章制度篱笆墙，就可以产生多元化整治、立体式整治、系统软件整治的趋势。
现如今，失信黑名单惩罚规章制度日趋完善，其制约力、威慑力也日渐突显，大家对个人信用的敬畏之心心理状态愈来愈强。失信黑名单惩罚与别的管控稽查对策并行处理使力，紧密联系，互相配合，对标准机动车辆排污、文化教育催促买车人执行环境保护义务就可以具有更强的实际效果。
