进入“394”天气寒冷的季节，零下已经成为全国各地的新常态。受低温影响，纯电动汽车会出现续航时间缩短、充电缓慢等现象。许多车主抱怨说，他们不敢高速行驶，因为担心他们的耐力不够。不敢打开暖风，他们害怕凶猛的耐力。那么，如何在冬天更好地使用纯电动汽车呢？
纯电动车为什么“怕冷”？
在解决冬季使用汽车的问题之前，我们必须找出问题的症结所在。
目前，市场上的纯电动汽车主要使用三元锂电池。与其他电池相比，锂电池具有许多优点，例如寿命更长、能量密度更高以及支持快速充电。然而，它的缺点是“怕冷”。冬季低温导致正负电极材料的活性和电解质的导电性降低。电池的储存和放电容量会降低，电池寿命自然会低于预期。
此外，空调和供暖也是一个重要因素。与传统燃油汽车不同，传统燃油汽车使用水箱进行散热和加热，电动汽车消耗电能来加热加热部件，这将不可避免地占用电能并影响续航里程。
解决冬季用车难，关键是“保暖”！
既然找到了“原因”，就有必要“对症下药”，解决冬季使用汽车的困难。关键是保持电池温暖。
1.停车选择温暖的地方
如果条件允许，最好把车停在室内停车场或地下车库，那里的温度相对较高，耐力的损失可以减少。如果条件有限，温暖的防水布等也可以用来抵御低温。目前，许多纯电动汽车已经积极配备了“防寒保暖”设备。以2019年纯电力销售冠军北京-欧盟5国为例。它搭载的IBTC智能仿生温控系统采用“停车保暖”黑色技术。这就像在电池中安装一个温暖的婴儿，充电后会自动保持电池温暖，从而保持电池活动，提高车辆的冬季性能。
2.电池温暖时充电最高效
冬季充电是使用时充电的最佳方式。车辆使用后立即充电。此时，电池温度更高，充电效率更快，并且电池可以被有效充电。对于北京-EU5的业主来说，“充电预热功能”可以通过智辉管家应用程序远程提前启动。车辆充电系统将加热电池。加热后电池性能将大大提高。充电功率只需10分钟即可提高70%，大大提高了低温环境下的充电效率。
3.出发前先热车
新能源汽车不同于传统的燃油动力汽车的热车方式。启动后，需要低速运行几分钟，然后再加速。这样，储存在动力电池组中的冷却液会逐渐升温，达到热车的效果，从而提高车辆的冬季性能。
4.驾车要柔和
试着以恒定速度行驶，加速应平缓，以避免急剧加速造成的功耗。对于北京-EU5车主来说，将单踏板能量回收系统的强度调整到三档不仅可以回收更多的能量，扩大巡航范围，还可以用一只脚控制加速和减速，使驾驶更加轻松。此外，EU5还具有“驾驶加热”功能，可在驾驶过程中保持电池温暖，并进一步延长续航时间。
5.空调要设定恒温模式
总之，纯电动汽车在冬天确实会“停电”。然而，如果你掌握了以上五个技巧，你可以有效地缓解低温下充电困难和电池寿命短的问题。此外，以京欧5为代表的纯电动高品质车型配备了IBTC智能仿生温控系统、单踏板能量回收系统等多项尖端黑色技术。为了增强汽车的“耐寒性”，不久前，它成功地经受住了长白山零下20℃的严寒考验。面对一般低温环境，EU5自然更加平静。
