虽然目前汽车工业的复苏已经显现出曙光，但市场仍对复苏的力度有所怀疑。关于汽车工业的未来发展趋势，记者今天采访了一位来自德国的行业专家。
11月12日上午，德国商业银行汽车行业负责人塞德里克·佩里维茨(CedricPerlewitz)在上海接受记者(NBD)采访。德国是世界上主要的汽车生产国之一。德国商业银行是德国最大的贸易银行，国内市场份额为30%，欧洲贸易市场份额为20%。
NBD:全球汽车工业现在并不繁荣。未来市场有可能出现触底反弹吗？
Cedric Perlewitz:从全球汽车销量来看，在经历了2018年和2019年的低迷后，预计该行业未来的销量会反弹。我们预计，从2020年到2024年，全球汽车行业的销量将以3.4%的复合年增长率增长，这是过去几年的进步，亚太地区的汽车销量从2020年到2024年以3.9%的复合年增长率增长。
NBD:可以看出，自2018年年中以来，中国汽车市场进入了一轮持续下滑。去年是中国汽车市场自1990年以来首次出现年度下滑，2019年可能是连续第二年下滑。你认为2020年中国汽车市场会表现如何？
塞德里克·佩里维茨:我们预计2019年中国汽车市场的销量仍将下降7%。然而，中国汽车销量将从明年开始恢复增长。我们预计2020年中国汽车市场销量将同比增长4%，2021年中国汽车市场销量将同比增长6%。
NBD:你对明年中国汽车销售恢复增长有什么看法？
塞德里克·佩里维茨(Cedric Perlewitz):首先，今年第六个国家标准的实施将会提前，这将会对今年的汽车市场产生一定的影响。消费者更不愿意购买旧标准的汽车，明年将慢慢转向第六个国家标准。市场需求将会回升。其次，消费者推迟买车是因为他们在等待政府补贴或消费者刺激政策。随着这些预期逐渐减弱，不再等待政策的消费者将在未来重返市场。从长远来看，与世界相比，中国的汽车拥有量仍然相对较低，因此未来仍有长期发展的空间。
NBD:随着补贴在2019年加速减少，中国新能源汽车市场明显降温。根据联合会的数据，今年10月新能源汽车的批发量同比下降45.4%，降幅还在继续扩大。你认为中国目前的新能源汽车市场怎么样？
塞德里克·佩里维茨(Cedric Perlewitz):过去，许多新能源汽车企业生产新能源汽车是为了获得补贴。未来，中国政府将有选择地补贴一些龙头企业，因此在短期内，中国新能源汽车产业仍将面临一些困难和挑战。
NBD:你认为中国新能源汽车的长期前景如何？
塞德里克·佩里维茨(Cedric Perlewitz):从长远来看，新能源汽车在中国市场肯定会有积极的发展前景。例如，今年9月，法兰克福举办了一场国际车展，一些中国新能源汽车公司已经展示了自己的技术优势。
NBD:你认为汽车工业未来的长期发展趋势如何？有没有潜在的子行业？
塞德里克·佩里维茨(Cedric Perlewitz):我们相信在未来10年，汽车工业将有四大趋势:互联互通、共享移动性、自动驾驶和电气化。这些趋势也包含未来的机遇。正如戴姆勒首席执行官所说，互联、自动驾驶、共享和电力驱动系统这四个趋势中的每一个都可能颠覆我们的行业。然而，真正的革命在于巧妙地将这四种趋势联系起来。
