“黑店”成了服务区，食品价格过高，公共服务乱收费……据报道，长途汽车“敲诈乘客”屡禁不止，春节期间这种混乱更加猖獗。网民称，长途汽车“载客”改为“杀人”，侵犯了乘客的合法权益，扰乱了公路客运秩序。有关部门必须坚决从源头上打击和打破黑色利益链和“保护伞”。
据媒体报道，许多长途卧铺巴士停在既定路线以外的私人服务区。乘客不仅要为各种服务支付不合理的高额费用，如餐饮、厕所和休息，还可能被带到旅游商店购物。司机可以根据服务区域的收入获得红包或佣金。
许多网民表示，长途汽车“杀乘客”的行为不仅侵犯了乘客的利益，扰乱了正常的客运秩序，也破坏了社会氛围。一些肮脏的“服务区”卫生条件差，仍然存在巨大的安全隐患。网友“张毅”表示，为了真正从制度和机制层面落实道路客运企业经营管理的主要责任，问题在于驾驶员和乘客，而问题的根源往往在于客运企业。对忽视管理、忽视责任和监督、包庇纵容的客运企业，要严肃查处。
“为了打击长途公共汽车撞死乘客的行为，我们不仅要追究黑店经营者和不良司机的责任，完善法律法规，加强执法，严惩违法行为，还要彻底查处其背后可能存在的失职和监管不当，使监管不能流于形式。”网民“小米”说。
一些网民认为，一些杀害和欺骗顾客的行为往往或多或少受到黑恶势力或当地公共力量的支持，这就要求相关部门进行彻底调查，并及时向公众和舆论报告。网友“何勇”表示，当地公安、交通和市场监管部门应切实承担属地管理责任，严厉处罚采购量大、销售量大、服务价格过高的民营服务领域，找出背后的“保护伞”。在技术手段上，车载监控和全球定位系统可以用来调节长途汽车的停车和休息行为。此外，必须疏通消费者权益保护渠道，及时处理乘客投诉和举报。
