随着春节的临近，“打车难”的问题在许多大城市相继出现。大多数在线汽车预订平台已经开始收取“春节服务费”。几天前，美团出租车应用的“出租车感谢费”功能被取消，原因是出租车费涉嫌扰乱公共定价。然而，市场定价的在线汽车预订系统仍然计划在春节期间收取“司机假期费”。
是否符合互联网上出租车和汽车变相加价的规定？额外收费能否有效减轻运输能力不足的问题？记者进行了调查。
网约车平台开启加收“××费”模式
随着春节的临近，随着网上订票和出租车数量的逐渐下降，许多大城市的居民发现“打车难”和“打车贵”的问题再次出现。“出租车感谢费”、“司机服务费”和“司机假期费”，各种各样的加价方式已经开始出现在各种在线汽车预订平台上。
美团出租车应用最近在上海推出了“出租车感谢费”功能。消费者可以选择支付从4元到10元不等的额外感谢。站台上说它可以“更快地到达出租车”。此举立即引发争议。
上海消费者保护委员会表示，美团出租车应用上的“出租车谢谢费”模块实际上是一个加价功能。网上汽车预订平台的举动是利用信息不对称的优势，通过所谓的“出价最高者得最高者得最高”的竞价模式扰乱市场的正常秩序，从而严重侵犯了消费者的公平交易权。
业内人士指出，作为公共定价项目，出租车管理是基于出租车相关管理法规，出租车价格的调整需要听证等严格程序。
随后，美团将该模块离线，并表示已就出租车服务费相关政策法规问题与相关部门沟通，并将进一步评估和研究该方案。
对市场上定价的在线汽车预订收取春节服务费更为常见。美团出租车网计划从1月21日至2月3日在上海收取5至8元不等的服务费。1月21日至2月3日，滴滴出行的公交车将视情况收取1至9元的春节司机服务费。从1月19日到2月3日，第一辆车将收取1.8到8.8元的“司机假期费”。据记者询问，在线汽车预订平台一般会承诺向司机支付全额服务费。
缓解供需缺口，靠加价能行吗？
通过价格杠杆平衡供求似乎符合市场规则，但是春节期间提价真的能缓解“出租车难”的问题吗？出租车司机朱世福表示，个别站台额外的“打车致谢费”确实会吸引原本计划春节期间继续工作的司机使用该站台，但不一定会吸引更多司机在春节期间继续驾驶。“每个人都有过春节和探亲的必要。即使价格很高，运输能力仍然有限，几元价格上涨带来的额外运输能力也有限。”
中国社会科学院社会学研究所发布的高德和《2019年度打车难分析报告》地图显示，2019年春节占出租车出行最困难的10次中的6次。根据滴滴出行平台的数据，今年1月21日至2月3日，全国出租车平均成功率将下降16%。除夕到第一个月的第二和第七天将是最难打的四天。2020年春节期间打车仍然不容易。
业内人士告诉记者，春节期间服务人员的短期供需失衡已经持续多年，尤其是在大城市。春节前后，一些服务人员的供需缺口一般在20%-30%左右。近年来，随着互联网平台经济的兴起，供需短缺更加明显。如果没有额外的经济补偿措施或投标保留措施，许多灵活的员工通常会在新年提前回家。
上海市民徐先生说:“我们理解司机们在春节期间的辛勤工作。然而，消费者对春节期间出租车变得更贵感到更苦恼，但现在仍然如此
网约车平台加价应更加透明规范
一些专家指出，应该加强对网上购车定价权的监管。中国出租汽车协会副主席杨国屏认为，目前对网上出租汽车和巡航出租车的监管是不公平的，因为它们受到不同的待遇。这两个标准在定价权、准入机制、税收和服务标准方面存在很大差距。应修订相关法规，将两者纳入相同或相似的管理体系。
上海市交通委员会相关负责人表示，目前网上汽车预订的价格不是政府价格，而是社会价格。市场需求不可否认，但交通当局希望网上汽车预订公司不会利用节假日、特殊天气等变相涨价。此外，针对网上汽车预订平台的“服务费”、“感谢费”等变相加价功能，上海路交通局表示将密切关注平台整改情况。如果平台未能按要求实施整改，将及时对平台进行访谈，并严肃查处违规行为。
