由于疫情，法国汽车制造商雷诺(Renault)和标致雪铁龙(PSA)不得不再次推迟重返中国工作。
港务集团发言人日前表示，港务集团及其中国合作伙伴东风汽车在湖北武汉的工厂目前正计划于3月12日重新开工，但具体恢复生产的时间取决于中国政府。雷诺的一名发言人还表示，雷诺和东风在武汉的合资工厂将至少关闭至3月10日。
湖北工厂大幅推迟复工
雷诺和PSA在湖北省都有生产基地，这是受疫情影响最严重的地区。根据湖北省政府发布的最新指示，全省各类企业将于3月10日24: 00前恢复工作。这也意味着湖北省的所有汽车公司将不得不推迟他们的返岗时间。日产和本田也早些时候宣布，他们在该地区的工厂将继续关闭。
“雷诺正密切关注情况，并严格执行地方当局和世界卫生组织要求的所有措施。”雷诺的发言人说。今年1月，受疫情影响，雷诺和PSA逐渐将其法国员工撤离中国。
雷诺和PSA都与湖北省有着深厚的联系，自然会受到疫情的影响。雷诺和东风的合资企业东风雷诺的工厂位于武汉。它主要生产SUV和动力传动系，如雷诺科尔宾，科里亚和科洛。自从流行病爆发以来，这家工厂一直关闭着。雷诺、日产和东风还成立了易捷新能源汽车公司，其工厂位于湖北省西北部的十堰市，目前也暂时无法恢复工作。至于雷诺与华晨的商用车合资企业，华晨雷诺金杯位于沈阳。它主要生产运动型多功能车和小型公共汽车，受疫情影响相对较小。疫情期间，还生产了一些负压救护车和转运救护车，协助沈阳市防疫。
看看公益广告。其与DPCA东风的合资企业在武汉和成都拥有生产基地，主要为中国和其他亚洲市场生产标致和雪铁龙车型。DPCA在湖北襄阳的工厂主要生产发动机、变速器、车轴和其他零部件，其中一些出口到欧洲。另一家与长安联合组建并出售DS品牌的合资公司PSA长安PSA正处于解散过程中。
疫情冲击供应链
上述雷诺发言人指出，中国工厂的关闭可能会对雷诺在世界各地的工厂产生未知的影响。“我们不能将这场危机的影响局限于特定的地理区域，因为我们所有的工厂都使用来自中国的零件。供应链的复杂性和中国限制性措施演变的不确定性使我们无法准确预测其影响。”她指出，雷诺“已准备好应对这种程度的危机”，并与供应商和运输公司就应急计划进行了合作。
事实上，由于中国汽车线束等零部件短缺，雷诺韩国子公司雷诺三星(Renault Samsung)在韩国釜山的工厂从2月11日至2月17日停止生产。“由于地理位置接近，釜山工厂是受中国供应中断影响最严重的地方。”雷诺的发言人说。由于零部件供应减少，现代、起亚、通用、双龙和其他汽车公司的韩国工厂也一度停产。
PSA相对乐观。其发言人表示，PSA在欧洲的业务没有受到任何备件短缺的影响，“在现阶段，对集团的业绩没有重大影响”。
雷诺和PSA近年来在中国表现不佳。雷诺去年在中国销售了约18万辆汽车，同比下降17%。同期，PSA在中国和东南亚的销量为117，000台，比2014年的700，000台下降了55%。PSA和东风去年敲定了一项重组DPCA的计划，目标是到2025年将年销量提高到40万辆。
随着2020年初疫情的爆发和一个糟糕的开端，雷诺和PSA显然都有很多工作要做，以实现他们在中国的业绩反弹。
