GAC GAC GS8，结合了GAC GAC GAC GAC GAC GS8最先进的技术，在国内汽车市场上积累了很多口碑，甚至有“20万换40万”的评论。新广汽川汽GS8在保持原有优势的基础上，优化了旧模式的一些薄弱环节。虽然这是一个中期的变化，但它相当于一个大的变化，使模型的性价比更加突出。
小改款堪比大换代
荀子说:“如果你不迈出一步，你将永远达不到一千英里。如果你不积累小溪，你就不能成为一条河或一片海。”广汽川汽总结了过去GS8的不足。尽管2020 GS8只是一个小变化，但这一变化相当于一个大变化。
动力系统采用川汽第三代390吨发动机，与艾欣6AT第三代手动自集成变速箱相匹配。额定功率185千瓦，最大扭矩390牛顿·米。与第二代4B20M1发动机相比，功率输出提高20%以上，工业和信息化部综合油耗降低到7.9升/百公里。从上图所示的技术祝福项目和参数来看，创奇的第三代390吨发动机可与合资品牌第一梯队的2.0T系列发动机相媲美。
为了提高GS8的操控性能，底盘不仅由铝合金后上摆臂、中空稳定杆、高性能液压衬套等硬件支撑。广汽和梅赛德斯-奔驰也在合作微调200套底盘调整方案。同时，为了提高该车型的全地形性和易驾驶性，广汽川汽还在GS8高姿态车型上安装了Bogwanar II I-4WD智能四轮驱动系统，可在0.2秒内完成最大扭矩输出。
试驾感受让人惊喜
简单的内饰与霸气的外观相一致，材料和工艺体现出GS8的奢华。ADiGO智能驾驶互联生态系统涵盖了几乎所有车载功能。在几天的试驾中，作者可以用手控制车载功能和中央控制器。这没必要。
坦白地说，旧型号的GS8作者也尝试过驾驶。力量有点多肉。你需要踩下油门才能获得好的动力。这感觉就像一辆小马车。新模型让作者感到惊讶。其动态响应类似于奥迪Q5L，悬架可以在不同的驾驶模式下进行相应的调整。温馨提醒，不要被金钱困住，ECO模式下油门响应较慢，但可以节省燃油。然而，艾欣6AT传输是一如既往的可靠，并没有犹豫前进或后退。
2020 GS8配有L2自动驾驶系统，适用于高档车型，明显提高了驾驶时的被动安全性。毕竟，如果开车时有很多电话的朋友建议考虑这些车型，安全是最重要的。
至于外观和空间，我个人觉得它还是那么霸气和宽敞。如果你有时间，你也可以去4S商店亲自感受一下。
